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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈平方米,ง ง需要承载超过270εïз0万人次的吞吐量。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的· ᴥ ·格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北的西安、乌鲁木齐。但与.˗ˏˋ♡ˎˊ˗成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次°꒰'ꀾ'꒱°多,乌鲁木°꒰'ꀾ'꒱°齐一直是国内最繁忙的单跑道机场ʚɞღღ之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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绵阳拥有中国°꒰'ꀾ'꒱°工程物理研究院、中国空气动力研,。,。,。究与发展中心等国家级科研院所18家,国家级创新平台25家,全社会研发经费(R&D)投入强度位居全国前ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ列。
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李瀚明进一步分析,西安接,。,。,。近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造''''''国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,。,。,。,形成开放门户,ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ无论对εïз区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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